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２０００年，美国一架小型私人飞机突然进入古巴首都哈瓦那上空，撒下数百张蛊惑人心的传单，并且在遭到古巴两架战斗机拦截的情况下顺 利地返回了美国。此举令世人大惊。这是一架并无特殊性能的小型飞机，速度和隐身性能与美国的许多战斗机和轰炸机相比，简直不值一提。那为什么这架小飞机能突入古巴领空并能深入其首都上空呢？ 飞行员是一个名叫唐理的越裔美国人，他驾驶的这架“ＣＥＳＳＮＡ１７２”小型飞机是租来的。从美国的佛罗里达起飞，在闯入古巴之前，为了躲过雷达的探测，他低飞了１４５公里后闯入哈瓦那。如果这架私人飞机带有炸弹甚至其他威力巨大的武器，不知会有多么可怕的后果出现。未来的军事战争中，低空和超低空飞行是不是一把撒手锏？这个问题引起了许多人的思索。 Ｃ－３００是低空和超低空飞行物的克星，Ｃ－３００是目前世界最先进的导弹，它能攻击地平面上２５至３００００米之间的任何目标，并且几乎是百发百中。但是，它太昂贵了，没有任何一个国家能把它布置到本土上所有的重要区域。但低空和超低空飞行器面对Ｃ－３００却仍然有机可乘，因为Ｃ－３００也有一个弱点，那就是攻击斜距有限，只在１５０千米至２００千米之间。 最先进的雷达也有盲区 目前世界上最先进的雷达仍有不小的盲区，这是一个飞行器可利用的安全地带。在雷达发现目标时，如果目标突然消失较长一段时间，是很容易麻痹对手的。比如一个飞行器在雷达盲区飞行了一段距离后，为了省油或躲避地面高炮的拦截突然跃升，出现在中空或高空，暴露于敌雷达之上，敌方跟踪锁定，而这时飞行器又突然长时间超低空飞行，在雷达荧屏上消失，如此反复，是不是一招呢？１９７６年９月６日的一起飞行事件说明，这一招是有效的。 这天，前苏联空军远东萨哈罗夫空军基地，飞行员别连科上尉驾米格－２５战斗机进行飞行训练，飞机至预定空域后，上尉利用云层，下降高度，摆脱僚机，从低空、超低空飞向日本，曾两次差点撞上渔船桅杆，在飞向日本近４０分钟的时间里，日本设在四岛附近的多部雷达竟未发现。为判明自己飞机的位置，上尉将飞机上升到６０００米，曾一度被日本雷达发现，但他们未能判明国籍和机型，随后该机下降，雷达丢失目标，直至该机飞行近一小时，燃油即将耗尽，在北海道函馆民用机场迫降，才被发现是苏联的飞机。 现在，由于地效飞行器的出现，飞机贴水、贴地飞行的性能将使雷达无法探测；它的高速飞行（每小时在２００千米至５００千米之间），让地面火力来不及反应它就擦身而过，攻击完后全身而退。 超低空飞行谁也挡不住 在过去的１００年里，人类拥有飞机的日子是９７年。在这个世纪里，低空超低空突入防空力量十分强大的国家和地点的实例并不少见。 １９７４年６月，美国２０岁的陆军士兵罗伯特·晋雷斯顿，从华盛顿附近的米德堡基地偷驾一架贝尔型轻型直升机，从低空超低空飞到白宫，在白宫上空盘旋后，又在南草坪上着陆。直升机飞抵白宫时，美国有关部门一点儿没有发现，直至飞机在白宫上空盘旋时，保安人员才慌忙出动，在直升机着陆后将普雷斯顿击伤、逮捕。 人们最为熟悉是１９８７年５月１３日的一件事，前西德１９岁青年普斯特驾驶塞斯纳－１７２型单发飞机，从芬兰赫尔辛基起飞，由芬兰湾经科赫拉亚尔维进入前苏联领空，他保持２００米至５００米的飞行高度，直飞莫斯科。经过５个小时的飞行，航程近１０００公里，于当日１７时３０分降落在莫斯科红场。在原苏联领空飞行了４个多小时，竟未遭任何拦截。而前苏联的防空力量可以说是世界上最先进的，但它仍不敢担保国土不会受到低空、超低空的突袭。 美国的防空力量也同样不能万无一失。１９８７年５月１７日，一名哥斯达黎加的飞行员驾驶塞斯纳单发小型飞机，从低空飞向美国在巴拿马的霍华德空军基地，并在该基地着陆。飞机着陆后才被美军发现。事后，美国人惊呼：“塞斯纳飞机将在每个国家首都降落。”这话似乎不无道理，因为就在４天前，一架塞斯纳－１７２型单发飞机就已经安全地落在了苏联红场，这一次的突入也是塞斯纳！ 法国也曾有多次让人防不胜防的飞行闹剧：１９８８年１０月１３日，法国５２岁的飞行员阿尔贝·马尔特雷驾驶单发小型飞机，从低空飞到巴黎上空，尔后超低空穿过凯旋门，沿香榭里舍大街飞到总统府上空后飘然离去。而在这之前，１９８１、１９８６、１９８７年也曾发生过类似事件。 １９８７年７月４日，原苏联驻波兰的空军部队互助飞行员斯库里金上校驾米格－２３战斗机，从科沃布热克机场起飞，起飞后高度约１５０米时，飞行员听到发动机有爆破声，并感到推力明显下降，他当即跳伞。但飞行员跳伞后，飞机发动机居然工作正常，在无人驾驶的情况下，保持１００多米的高度，飞出波兰领空，接着又横跨原东德、原西德和比利时，飞行了近一个半小时，飞行距离近１０００公里，竟未遭到拦截。该机很快飞越比利时，进入法国，因燃油耗尽，发动机停止，飞机坠毁在法国库尔特雷市近郊。 １９８９年１０月１１日，叙利亚空军少校飞行员穆哈默德·巴塞姆·德尔驾米格－２３从空军基地起飞，起飞后即以低空、超低空飞行飞出叙境，进入以色列。叙、以双方雷达警戒网均未发现，该机飞行约３０分钟后，在以色列北部边远地区一简易机场降落，这时以色列才发现，而叙利亚正不知飞机去向，宣布迷航失踪，直至几天后以色列宣布飞行员驾机归顺，才弄清真相。 １９９０年６月９日下午，一架不明国籍的小型单发飞机从低空、超低空突然闯入前苏联领空，并飞至黑海之滨的巴统市机场上空准备降落。该机场的航行管制部门虽然发现了该机，但误以为是友邻机场的飞机发生了故障要在本场迫降，于是只作了一般的询问。而该机落地后，飞行人员下机放下两只花篮，在一只花篮中还放了致戈尔巴乔夫的信和一些美金，然后又登机起飞，飞机起飞后，地面轻型防空兵器对其进行了射击，但未击中，该机平安飞离原苏联领空。 １９９４年９月１２日，美国３８岁的卡车司机福兰克·科德，从巴尔的摩附近一个机场，偷驾一架塞斯纳１２７型飞机起飞，在低空飞行近两个小时后，飞到华盛顿白宫上空盘旋，准备降落在南草坪上，但机翼撞树，飞机翻毁于克林顿总统二楼卧室的窗户下，科德当场死亡。可怜的白宫又吓了一跳。 以上的事例无一不说明一个道理，即使在现代高科技含量极高的防空体系面前，低空和超低空突入仍然是一个行之有效的手段。尽管这些行动大都是民间所为，但各国军方已长久地把它纳入研究之中。 超低空较量智者胜 非常有意思的是１９８２年的英阿马岛之战，阿根廷飞行员胡安·洛佩斯驾着“超军旗”，只用一枚导弹就击沉了英国电子系统最为先进的“谢菲尔德号”。 １９８２年５月４日，洛佩斯的“超军旗”战斗轰炸机检修完毕，机械师为他在机翼上挂了一枚飞鱼ＡＭ３９式空对舰导弹。“超军旗”是法国达索飞机制造公司生产的单座单发轻型舰载攻击机，它配备有两门３０毫米机炮，各门备弹１２５发，机身和翼下的每个挂架可带２５０公斤炸弹、２枚马特拉公司的“魔术”空空导弹或４个火箭发射巢，每个发射巢装１８枚６８毫米火箭弹。两个内侧翼下挂点可带两个６２５升或１１００升副油箱，或１枚ＡＭ３９飞鱼式反舰导弹和１个副油箱。 “谢菲尔德号”是英国当时最先进的导弹驱逐舰。它的造价达２·４亿美元，装有９６７Ｒ型搜索雷达，能发现马尔维纳斯群岛４６０公里范围内的空中目标。也就是说，阿根廷的飞机只要一起飞就会被它尽收眼底。“谢菲尔德号”配有自动报警系统，拥有一套强大的防护火力。它的导弹可以从１２个方向打击向它进攻的目标。 洛佩斯他们起飞５分钟后，天气突变，南大西洋上空布满厚厚的云层，从机舱朝下看，海面上白浪滔天。这个天气对于英国人来说不是很好，但阿根廷人却很需要这种天气，因为它增加了攻击的难度，而且能很好地隐蔽。洛佩斯开始下降高度，朝“谢菲尔德号”的雷达盲区飞，它几乎贴到了海面，飓风掀起的巨浪几乎扑到机翼上，高度表明确地告诉他，飞机离海面只有３０米。这套超低空动作是他在法国受训时学会的，但当时法国人只让他们最低飞８０米。现在他飞到了３０米，他相信自己是最棒的。当目标接近攻击指数时，洛佩斯把飞机拉起，在１５０米高度，打开机载雷达，显示器上，一个庞然大物清晰地映入他的视线，这就是“谢菲尔德号”。洛佩斯将目标方位数据输入“飞鱼”式导弹计算机，充满快感地按下了发射按钮。 这次高科技武器的进攻之所以能成功，除了飞行员的勇敢之外，最关键的是他的高超技术让他选择了超低空袭击。 各种探测系统确实越来越先进，但再先进的系统也有弱点。低空、超低空就是找准了对方的弱点。因此，超低空在未来战场上，仍将有它的一席之地。 |
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