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超低空突入


日期:2004-03-16 01:05:27|0000-00-00 00:00:00 来源:no

2000年,美国一架小型私人飞机突然进入古巴首都哈瓦那上空,撒下数百张蛊惑人心的传单,并且在遭到古巴两架战斗机拦截的情况下顺 利地返回了美国。此举令世人大惊。这是一架并无特殊性能的小型飞机,速度和隐身性能与美国的许多战斗机和轰炸机相比,简直不值一提。那为什么这架小飞机能突入古巴领空并能深入其首都上空呢?   飞行员是一个名叫唐理的越裔美国人,他驾驶的这架“CESSNA172”小型飞机是租来的。从美国的佛罗里达起飞,在闯入古巴之前,为了躲过雷达的探测,他低飞了145公里后闯入哈瓦那。如果这架私人飞机带有炸弹甚至其他威力巨大的武器,不知会有多么可怕的后果出现。未来的军事战争中,低空和超低空飞行是不是一把撒手锏?这个问题引起了许多人的思索。   C-300是低空和超低空飞行物的克星,C-300是目前世界最先进的导弹,它能攻击地平面上25至30000米之间的任何目标,并且几乎是百发百中。但是,它太昂贵了,没有任何一个国家能把它布置到本土上所有的重要区域。但低空和超低空飞行器面对C-300却仍然有机可乘,因为C-300也有一个弱点,那就是攻击斜距有限,只在150千米至200千米之间。 最先进的雷达也有盲区   目前世界上最先进的雷达仍有不小的盲区,这是一个飞行器可利用的安全地带。在雷达发现目标时,如果目标突然消失较长一段时间,是很容易麻痹对手的。比如一个飞行器在雷达盲区飞行了一段距离后,为了省油或躲避地面高炮的拦截突然跃升,出现在中空或高空,暴露于敌雷达之上,敌方跟踪锁定,而这时飞行器又突然长时间超低空飞行,在雷达荧屏上消失,如此反复,是不是一招呢?1976年9月6日的一起飞行事件说明,这一招是有效的。   这天,前苏联空军远东萨哈罗夫空军基地,飞行员别连科上尉驾米格-25战斗机进行飞行训练,飞机至预定空域后,上尉利用云层,下降高度,摆脱僚机,从低空、超低空飞向日本,曾两次差点撞上渔船桅杆,在飞向日本近40分钟的时间里,日本设在四岛附近的多部雷达竟未发现。为判明自己飞机的位置,上尉将飞机上升到6000米,曾一度被日本雷达发现,但他们未能判明国籍和机型,随后该机下降,雷达丢失目标,直至该机飞行近一小时,燃油即将耗尽,在北海道函馆民用机场迫降,才被发现是苏联的飞机。   现在,由于地效飞行器的出现,飞机贴水、贴地飞行的性能将使雷达无法探测;它的高速飞行(每小时在200千米至500千米之间),让地面火力来不及反应它就擦身而过,攻击完后全身而退。 超低空飞行谁也挡不住   在过去的100年里,人类拥有飞机的日子是97年。在这个世纪里,低空超低空突入防空力量十分强大的国家和地点的实例并不少见。   1974年6月,美国20岁的陆军士兵罗伯特·晋雷斯顿,从华盛顿附近的米德堡基地偷驾一架贝尔型轻型直升机,从低空超低空飞到白宫,在白宫上空盘旋后,又在南草坪上着陆。直升机飞抵白宫时,美国有关部门一点儿没有发现,直至飞机在白宫上空盘旋时,保安人员才慌忙出动,在直升机着陆后将普雷斯顿击伤、逮捕。   人们最为熟悉是1987年5月13日的一件事,前西德19岁青年普斯特驾驶塞斯纳-172型单发飞机,从芬兰赫尔辛基起飞,由芬兰湾经科赫拉亚尔维进入前苏联领空,他保持200米至500米的飞行高度,直飞莫斯科。经过5个小时的飞行,航程近1000公里,于当日17时30分降落在莫斯科红场。在原苏联领空飞行了4个多小时,竟未遭任何拦截。而前苏联的防空力量可以说是世界上最先进的,但它仍不敢担保国土不会受到低空、超低空的突袭。   美国的防空力量也同样不能万无一失。1987年5月17日,一名哥斯达黎加的飞行员驾驶塞斯纳单发小型飞机,从低空飞向美国在巴拿马的霍华德空军基地,并在该基地着陆。飞机着陆后才被美军发现。事后,美国人惊呼:“塞斯纳飞机将在每个国家首都降落。”这话似乎不无道理,因为就在4天前,一架塞斯纳-172型单发飞机就已经安全地落在了苏联红场,这一次的突入也是塞斯纳!   法国也曾有多次让人防不胜防的飞行闹剧:1988年10月13日,法国52岁的飞行员阿尔贝·马尔特雷驾驶单发小型飞机,从低空飞到巴黎上空,尔后超低空穿过凯旋门,沿香榭里舍大街飞到总统府上空后飘然离去。而在这之前,1981、1986、1987年也曾发生过类似事件。   1987年7月4日,原苏联驻波兰的空军部队互助飞行员斯库里金上校驾米格-23战斗机,从科沃布热克机场起飞,起飞后高度约150米时,飞行员听到发动机有爆破声,并感到推力明显下降,他当即跳伞。但飞行员跳伞后,飞机发动机居然工作正常,在无人驾驶的情况下,保持100多米的高度,飞出波兰领空,接着又横跨原东德、原西德和比利时,飞行了近一个半小时,飞行距离近1000公里,竟未遭到拦截。该机很快飞越比利时,进入法国,因燃油耗尽,发动机停止,飞机坠毁在法国库尔特雷市近郊。   1989年10月11日,叙利亚空军少校飞行员穆哈默德·巴塞姆·德尔驾米格-23从空军基地起飞,起飞后即以低空、超低空飞行飞出叙境,进入以色列。叙、以双方雷达警戒网均未发现,该机飞行约30分钟后,在以色列北部边远地区一简易机场降落,这时以色列才发现,而叙利亚正不知飞机去向,宣布迷航失踪,直至几天后以色列宣布飞行员驾机归顺,才弄清真相。   1990年6月9日下午,一架不明国籍的小型单发飞机从低空、超低空突然闯入前苏联领空,并飞至黑海之滨的巴统市机场上空准备降落。该机场的航行管制部门虽然发现了该机,但误以为是友邻机场的飞机发生了故障要在本场迫降,于是只作了一般的询问。而该机落地后,飞行人员下机放下两只花篮,在一只花篮中还放了致戈尔巴乔夫的信和一些美金,然后又登机起飞,飞机起飞后,地面轻型防空兵器对其进行了射击,但未击中,该机平安飞离原苏联领空。   1994年9月12日,美国38岁的卡车司机福兰克·科德,从巴尔的摩附近一个机场,偷驾一架塞斯纳127型飞机起飞,在低空飞行近两个小时后,飞到华盛顿白宫上空盘旋,准备降落在南草坪上,但机翼撞树,飞机翻毁于克林顿总统二楼卧室的窗户下,科德当场死亡。可怜的白宫又吓了一跳。   以上的事例无一不说明一个道理,即使在现代高科技含量极高的防空体系面前,低空和超低空突入仍然是一个行之有效的手段。尽管这些行动大都是民间所为,但各国军方已长久地把它纳入研究之中。 超低空较量智者胜   非常有意思的是1982年的英阿马岛之战,阿根廷飞行员胡安·洛佩斯驾着“超军旗”,只用一枚导弹就击沉了英国电子系统最为先进的“谢菲尔德号”。   1982年5月4日,洛佩斯的“超军旗”战斗轰炸机检修完毕,机械师为他在机翼上挂了一枚飞鱼AM39式空对舰导弹。“超军旗”是法国达索飞机制造公司生产的单座单发轻型舰载攻击机,它配备有两门30毫米机炮,各门备弹125发,机身和翼下的每个挂架可带250公斤炸弹、2枚马特拉公司的“魔术”空空导弹或4个火箭发射巢,每个发射巢装18枚68毫米火箭弹。两个内侧翼下挂点可带两个625升或1100升副油箱,或1枚AM39飞鱼式反舰导弹和1个副油箱。   “谢菲尔德号”是英国当时最先进的导弹驱逐舰。它的造价达2·4亿美元,装有967R型搜索雷达,能发现马尔维纳斯群岛460公里范围内的空中目标。也就是说,阿根廷的飞机只要一起飞就会被它尽收眼底。“谢菲尔德号”配有自动报警系统,拥有一套强大的防护火力。它的导弹可以从12个方向打击向它进攻的目标。   洛佩斯他们起飞5分钟后,天气突变,南大西洋上空布满厚厚的云层,从机舱朝下看,海面上白浪滔天。这个天气对于英国人来说不是很好,但阿根廷人却很需要这种天气,因为它增加了攻击的难度,而且能很好地隐蔽。洛佩斯开始下降高度,朝“谢菲尔德号”的雷达盲区飞,它几乎贴到了海面,飓风掀起的巨浪几乎扑到机翼上,高度表明确地告诉他,飞机离海面只有30米。这套超低空动作是他在法国受训时学会的,但当时法国人只让他们最低飞80米。现在他飞到了30米,他相信自己是最棒的。当目标接近攻击指数时,洛佩斯把飞机拉起,在150米高度,打开机载雷达,显示器上,一个庞然大物清晰地映入他的视线,这就是“谢菲尔德号”。洛佩斯将目标方位数据输入“飞鱼”式导弹计算机,充满快感地按下了发射按钮。   这次高科技武器的进攻之所以能成功,除了飞行员的勇敢之外,最关键的是他的高超技术让他选择了超低空袭击。   各种探测系统确实越来越先进,但再先进的系统也有弱点。低空、超低空就是找准了对方的弱点。因此,超低空在未来战场上,仍将有它的一席之地。


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