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一直以来，迫击炮属于为步兵提供间接火力的轻型简易武器，为了达到更远 的射程、更强的杀伤力和更高的精度，迫击炮的口径现在变得越来越大。陆军一直在寻 求将每一种野战系统都置于装甲之下，现在对迫击炮也在进行同样的努力。同时，迫击 炮的能力也在不断拓展，以具备间射和直射的反装甲能力。 最近几年，一些国家开始用口径较大的迫击炮（如120毫米迫击炮）取代口径较小的 迫击炮（如西方的81毫米迫击炮和东方的82毫米迫击炮）。在美国，射程和杀伤力已显 不足的M30式107毫米线膛迫击炮系统正逐步被新型120毫米迫击炮系统所取代。美国陆军 目前装备有以色列索尔塔姆公司的两种120毫米迫击炮系统：M1064A3式迫击炮，安装在 改进型M113系列装甲人员输送车上；M120式牵引迫击炮系统，供轻型步兵部队使用。两 者发射同系列美制弹药。增大口径固然提高了武器的射程和杀伤力，但因重量增加要牺 牲一定的战略运输和战术机动能力。120毫米迫击炮系统总的发展趋势与日益重视为步兵和炮兵部队装备履带式和轮式装 甲车相吻合。为了利用装甲防护的优点，自然产生了将迫击炮系统安装在车辆内部的想 法，这样迫击炮就能在最佳防护下尽可能快地开火。 81毫米迫击炮系统可以方便地安装在改进的轻型履带式或轮式车辆上，但120毫米迫 击炮系统由于后坐力太大，如果不对底盘或安装在迫击炮上的专用反后坐装置进行大的改动，就无法安装在车辆上。为此，一些国家采用了TDA MO 120 RT式线膛迫击炮。该炮 可由VAB 4×4装甲人员输送车或AMX-10P 式履带式步兵战车牵引，尽管能够很快进入战 斗状态，但乘员暴露在轻武器火力和炮弹破片威胁下。此外，如果在松软的土地上发射 ，后坐力会使迫击炮陷入土中，延长了撤离阵地的时间。对此，一种方法是将迫击炮安 装在炮塔中，这样既可以为乘员提供防护，同时迫击炮又具备了有用的直接射击能力，而且身管可以360°回转并迅速瞄准目标。另一种方法是将迫击炮安装在车辆后部，通过 敞开的顶舱盖射击（乘员暴露）。这种安装方式的优点是迫击炮系统在外观上与普通装 甲人员输送车没什么不同，如果战术需要迫击炮还可以从车上挪下来，例如英国陆军装甲营就将L16式81毫米迫击炮安装在了FV432系列全履带式装甲人员输送车上。 就迫击炮系统的武器和弹药而言，目前，越来越多的国家正在采用更复杂的平台、迫击炮、弹药、目标搜索以及火控系统。 ★武器技术 英国120毫米装甲迫击炮系统——该系统是西方投入服役的第一种新一代迫击炮系统 ，由炮塔和底盘组成，乘员能够在对轻武器火力、炮弹破片和核生化攻击的完全防护下 进行瞄准和射击，最大射程略大于9000米。该系统还具备直射能力，在一次演示中曾将 距离1000米的一辆坦克的炮塔从底盘上掀飞。120毫米装甲迫击炮系统的第一位用户是沙特阿拉伯国民警卫队，它接收的迫击炮系统采用的是LAV 8×8底盘。此外，120毫米装甲 迫击炮系统还安装在美国联合防御LP公司的机动战术轻型车辆上进行了试验。 法国TDA 2R 2M式迫击炮系统——法国TDA公司研制的2R 2M式迫击炮系统是服役于2 4个国家的MO 120 RT式120毫米牵引线膛迫击炮的改进型，发射同系列120毫米迫击炮弹药，目前正在研制该炮用的射程为17千米的尾翼稳定榴弹。该系统装有先进的后坐制退 机，重量因而从50吨减小到35吨。火炮配有半自动装弹机和用操纵杆控制的全机械化液 压瞄准与定位系统，精度据称为MO 120 RT式线膛炮的2倍和滑膛炮的4倍。不射击时，迫 击炮缩到装甲和核生化防护之下，整个车辆与其它平台很难区分。2R 2M式迫击炮已安装 在“皮兰哈”8×8轮式底盘和M113式全履带底盘上进行了试验，另外还提供一种滑膛炮 变型产品。 德国“鼬鼠”2式120毫米迫击炮系统——为满足德国空降部队的需求，德国马克系统公司和莱茵金属公司在“鼬鼠”2轻型空降装甲车的基础上研制了一种120 毫米自行 迫击炮变型产品。该系统目前仍处于样机阶段，装备后将取代缺乏乘员防护的老式迫击 炮系统。德国陆军已确定的作战需求为65门，外加供弹车，第一门迫击炮系统将于2004 年交付。 这种迫击炮系统重约4吨，最大公路行驶速度为70千米/小时，最大行程280千米，并 能装在一架CH-53G式直升机中或吊挂在其下空运。该系统装有车载自动化定位与瞄准系 统和新型反后坐系统，可在停车后60秒内开火，急促射速为3发/20秒，3分钟内的持续射速为6发/分。迫击炮装在车后部的枢轴上，发射前先降至水平位置由人工从炮口装填炮 弹，然后升回指定射击位置，射击，再重复上述动作，3 名乘员完全是在装甲防护下进 行瞄准、装填和射击。该炮携弹量为30发，发射制式弹药的最大射程达6000米，发射莱 茵金属公司新型120毫米榴弹的最大射程可达8000米，发射120毫米灵巧弹药的最大射程 为6000米。 以色列120毫米计算机化自动后坐迫击炮系统——该迫击炮系统为以色列索尔塔姆公 司的最新研制成果，它采用一种特殊的反后坐装置，使之能够安装在轻型履带式装甲车或轮式装甲车上。在动态参照装置控制下，该炮可360 °回转；据称自动瞄准装置可使 精度达到±1密位；采用大号装药时最大射程为9500 米。 北欧先进迫击炮系统——为满足北欧国家的潜在需求，瑞典赫格隆车辆公司与芬兰 帕特里亚·万马斯公司合作研制了120毫米炮塔式双管迫击炮系统—#*<-25>#*<25>—先 进迫击炮系统（AMOS）。该系统采用计算机化火控系统，最大射速达14发/分，可发射榴 弹、子母弹、发烟弹、照明弹以及“斯特里克斯”末制导迫击炮弹，最大射程可达13千 米，具体取决于所用弹药类型和装药系统。该系统已采用赫格隆车辆公司的CV 90式全履 带底盘和帕特里亚车辆公司的XA-185式6×6轮式底盘进行了试验，此外还打算安装在俄罗斯BMP-3式步兵战车底盘上。尽管该系统最初是为陆基用途而研制的，但是最近还安装 在瑞典海军90H式突袭艇上进行了试验。今年下半年芬兰防卫部队将接收一门采用最新型XA-203式6×6底盘的AMOS系统，并 将在2001年进行广泛的试验。经费允许的话，芬兰还希望订购AMOS系统，它们预计在20 03年服役于芬兰快速反应旅。俄罗斯120毫米系列迫击炮系统——俄罗斯新的研究成果包括：2S23式“诺娜-SVK”120毫米迫击炮，采用改进型BTR-80 式8×8轮式装甲人员输送车底盘；2S31式“维娜”120毫米迫击炮，采用BMP-3式步兵战车底盘。前者的战略机动性比履带式迫击炮高，总 的寿命周期成本也低。后者是俄罗斯最先进的迫榴炮系统，于1997年首次亮相，据估计 仍处于样炮阶段。其炮塔安装的是2A80式120毫米线膛炮，发射的弹药与较早的2S9和2S 23 相同，但加装了车载昼/夜瞄准系统和激光测距机/指示器。 瑞士“大角”120毫米迫击炮系统——该系统是瑞士SM军械集团公司新研制的120 毫 米炮塔式炮口装填滑膛迫击炮系统。该系统装有激光陀螺导航与定位系统，在发射时自动提供精确的方位和武器定位；火炮瞄准通过安装在右边的控制面板和操纵杆实现；采 用半自动装填系统，最大射速为4发/20秒或6发/分；最大射程取决于弹药类型，一般为 10千米。该系统可满足瑞士陆军在“皮兰哈”8×8 装甲人员输送车上安装新型120毫米 迫击炮系统的需求。 土耳其120毫米轮式迫击炮系统——1999年下半年，土耳其展出了一种采用RN-94 式 6×6装甲人员输送车底盘的120毫米线膛迫击炮样炮。迫击炮身管由土耳其机械与化学工 业公司提供，炮架由以色列索尔塔姆公司提供。该炮发射土耳其机械与化学工业公司研 制的新型MOD258式120毫米子母弹，其最大射程为8300米，该弹装有自炸引信，内装16枚 以色列军事工业公司的M85式子弹药。 在很长一段时间里，各国一直在努力减轻迫击炮系统的重量，这对便携式迫击炮系 统来说是很关键的。例如，美国洛克希德·马丁公司正在对复合材料迫击炮身管进行鉴 定，这种身管比传统的钢制身管更轻而且坚固。 ★弹药技术 多年来，迫击炮系统一直使用榴弹、发烟弹和照明弹这三种弹药。今天，新型反装 甲迫击炮弹药不断问世，使迫击炮能够成功地攻击距离大大超过现役步兵反坦克制导武 器射程的装甲车辆。这些弹药可以是多种类型：制导弹药，如瑞典萨伯动力公司/博福斯 导弹公司研制的120毫米“斯特里克斯”制导迫击炮弹；或者子母弹，用于攻击装甲战车 薄弱的顶装甲。 随着“斯特里克斯”的服役，瑞典陆军成为世界上第一支装备末制导迫击炮弹的部 队，之后瑞士陆军也采用了这种弹药。尽管这两个国家都是用牵引迫击炮发射“斯特里 克斯”，但他们意识到需要用自行平台来发挥这种弹药的全部潜力。 美国洛克希德·马丁公司电子与导弹分公司正与德国迪尔公司合作研制XM935式120毫米精确制导迫击炮弹药。其弹头部装有半主动激光导引头，不过由于这种弹药采用了 模块化结构，因此也可以安装红外导引头。目前的精确制导迫击炮弹药采用爆破杀伤战 斗部，可用以摧毁最远距离为15千米的掩体和其它高价值战场目标。 供线膛迫击炮使用的TDA PR弹是典型的120毫米子母弹，该弹内装20枚无自毁装置的 子弹药和16枚有自毁装置的子弹药，最大射程据称为8170米。 最近，瑞士SM弹药集团公司与以色列军事工业公司合作研制出一种新型120毫米子母 弹，该弹内装32枚装有机械碰炸引信的子弹药，其引信有自毁和自失效两种模式。在芬 兰，AMOS先进迫击炮系统发射了这种弹药。 随着电子引信越来越多的使用，近几年迫击炮引信也获得了飞速发展。但是，在平 时训练中一般使用比较便宜的老式引信。将来，能够遥控装定的电子引信将变得尤为重 要。 ★火控技术 许多国家正在将重点放在提高迫击炮系统的精度和反应速度上，这是通过被动目标 搜索以及更好的目标杀伤实现的。 在装甲营和机械化营中，迫击炮火控装置通常由一辆履带式或轮式车辆运载，这些 车的机动性和防护能力与营中所用车辆相同。在先进的陆军中，典型的迫击炮火控装置 包括轻型昼夜观察装置、激光测距机和秘密通信系统，如今像增强型夜视设备正让位于 战术优势更多的热成像装置。迫击炮火控装置一般装有先进的导航辅助设备，常与地图 显示装置配合使用，为操纵人员提供精确的方位信息及其它盟军和敌军的方位。迫击 炮火控装置因而能够确定他们的实际方位，并能利用观察设备和激光测距机迅速找到目 标，再将这一信息快速传给迫击炮。 到目前为止，迫击炮都是利用安装在其上的瞄准具瞄准目标。通常先向目标发射一 发炮弹确定距离，一旦命中目标，所有的迫击炮就会开火。这样做不仅耗时长、费用高 ，而且目标攻击效率低。因为只要炮弹开始落到敌军阵地附近，敌军就能躲避，所以如 果所有炮弹同时落地，对目标的攻击就更有效。 南非迪奈尔公司Mechem分公司研制出一种供车载武器（如81毫米和120毫米迫击炮、106毫米无后坐炮甚至火箭炮）使用的新型多火控系统。据该公司称，与将武器瞄向目标 的传统方法相比，该系统的瞄准速度更快且精度更高。基于微处理器的集成化系统包括 激光测距机、专用传感器、GPS接收机和数据传输装置。操纵人员利用手持设备输入目标 瞄准的详细信息，然后将数据传给武器上的显示器。 美国联合信号航空航天公司防卫与航天系统分公司研制了一种新型计算机化迫击炮 火控系统，该系统可提高美国陆军120毫米迫击炮的反应速度和精度。据联合信号公司称 ，采用迫击炮火控系统时，停车后60秒内即可发射首发弹；采用传统方法时，在最大射 程上的精度为230米，而采用迫击炮火控系统时则在60米内。用于M1064A3式120毫米自行 迫击炮的典型火控系统将包括驾驶员显示器、炮手显示器、车长接口、车载电源和瞄准 装置，该系统将与美国“辛嘎斯”改进型战场通信系统相连接。 需要指出的是，新一代120毫米自行迫击炮系统要比现有迫击炮系统复杂得多，这可 能会对训练产生很大影响。因此许多国家坚决主张，所有未来武器系统都要具备嵌入式训练能力，以便操作。 |
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