八一节前改装的歼－１０B成功试飞,成亚第一

日期：2011-08-01 18:00:38|2011-08-01 18:00:38　来源：精品文摘博客

　　八一前夕，网友爆料高清组照，装太行发动机的歼-10B在成飞机场成功试飞，同时试验飞行的还有歼-20和枭龙战机。歼-10B可以看做是中国3.5代战斗机，部分使用四代机技术，歼-10B终于用上国产“太行”发动机，国产战机终于有了“中国心”！ 　　从此，解放军空军将全面换装三代机，到2015年前后，所有歼七部队将换装歼十B，歼十一B为代表的三代空优战机，解放军空军将成为亚洲第一空军。 　　歼-10目前使用的是一台俄制AL-31FN涡扇发动机，推力　77千牛，加力推力　122.6千牛。 　　而原计划歼-10是要采用国产“太行”发动机的。 　　目前，对于太行发动机有多种说法： 　　其一：“太行”发动机是我国通过巴基斯坦获得F—16A战斗机后，参照其装备的普.惠F—100发动机研制的涡轮风扇发动机。原计划装备给歼—10，但一些技术始终不过关，歼—10只好先使用俄罗斯的AL—31F涡扇发动机。 　　其二：太行发动机仿自俄罗斯AL-31FN发动机。 　　其三：借鉴自研。 　　台湾《中国时报》3月31日报道称，中国一航研制的“太行”发动机是抄袭上世纪80年代美国赠送中国的F-101战机引擎的民用版CFM-56。文章称，去年珠海航展“太行”发动机的惊鸿亮相令全球媒体大吃一惊。大陆一口气展示6台不同类型的发动机，按每台发动机的研发经费动辄数亿美元计，能同时展示6台发动机，在当前的世界航展中算是大手笔，显示大陆的决心和实力，似乎不受全球金融危机的影响。 　　文章称，其中最引人瞩目的“太行”发动机，又称“涡扇10”（ＷＳ－１０），是目前中国主力战机歼10的心脏。文章认为，“太行”发动机并非来自前苏联老大哥的技术，而是美国的支持。上世纪80年代，中美关系处于“蜜月期”，北京以换装三叉戟客机引擎为由，取得美方提供的两台ＣＦＭ－５６引擎核心机。实际上，该核心机是美国Ｆ－１０１战机引擎的民用版，原本用于Ｂ－１Ａ轰炸机上。台湾航天专家表示，ＷＳ－１０就是在ＣＦＭ－５６的基础上“衍生发展而成”。 　　对于台湾媒体的这一报道，大陆航空专家予以否认。这位专家表示，“当今世界领先的发动机技术，其主流设计日益趋同，无论是美国还是俄罗斯，他们的发动机技术路线都是一致的。如果要说借鉴，美俄的发动机技术还是从二战前后德国人那里借鉴来的。 　　至于台湾媒体提到的CFM－56，它属于高涵道比涡扇发动机，主要用于商用客机，而歼－10所用的战斗机发动机则是中低涵道比涡扇发动机，两者制造工艺并不相同。因此抄袭说是没有根据的”。 　　歼十和太行的研发本来是同步进行的，太行本来就是为歼十量身定做的但是由于歼十的研制速度比较快，超过了太行的速度，而且太行发动机现在还存在一些缺陷，比如耗油量大，升速不快什么的，所以国家只好暂时引进俄罗斯的发动机使用．但是军队使用国产发动机的决心没有改变，因为那样可以提高我国武器系统的综合研制能力．战时可以不受制于人． 　　歼-10自批量装备部队以来，已经形成战斗力。这些战机采用的是俄罗斯的发动机。从有关部门获悉，歼-10发动机目前已经可以选择国产型号。 　　再提供一些其他信息： 　　歼10发动机现在不是国产的,是俄罗斯的AL-31FN发动机.我国所产的太行发动机是在J10定型装备部队以后,才定型的.所以没有赶上歼十的装备。 　　太行发动机还有很多缺点,如在地面预热时间比俄罗斯的AL-31FN发动机要慢上30秒,这对于现代空战飞机来说是可能延误战机,.除此,太行发动机在高空加速性能比上要远远慢于俄罗斯的AL-31FN发动机,这是试飞员李中华的深刻体会,因此,太行的使用并本能发挥战斗机的真正性能. 　　还有一点是太行发动机的稳定可靠性能也差,在已经使用太行发动机的J11战斗机编队中,采用的是太行发动机与俄式发动机混编,这样可以减小发动机带来的事故率. 　　枭龙飞机是2002年才正式解冻,太行发动机是2006定型.由于巴基斯坦方面的迫切要求.因此,在太行发动机还没有的定型的时候先采用俄罗斯的发动机,等到国产发动机成熟时候进行换装.经过试飞太行发动机,觉得可靠性无法满足单发的枭龙战斗机,所以仍然采用俄罗斯的发动机。 　　飞机发动机是我们目前受制于人的最为主要的因素。