leemz２００２：南沙填岛与南海格局

日期：2015-05-13 01:00:35|2015-05-13 01:00:35

抽沙填海要考虑流沙萎缩问题。日本高度成长时期曾经在东京湾和濑户内海大量抽沙作为建筑材料。这些海域沿海日后都出现了海滩萎缩问题。海滩是个流沙补充和流失间动态平衡的结果。近海抽出沙坑之后，这个平衡向流失方向移动，海滩就会萎缩。日本有些沿海自治体不得不每年买沙来堆海滩来维持海水浴场和海滨公园景观。 　　抽沙建的人工岛一定采取工程措施来防止海沙流失。比如修建防波堤减少海浪冲刷。在沙滩上铺保护层等等。基本上就是要按照江河大堤的规格来修海岸线。要建立完整而合理搭配的交通网。这是发展南海经济的前提。除了目前的定期渡轮之外，还应该建立高速滚装渡轮，水翼船，气垫船等组成的支干线海运网络和支线运输机和通用飞机、直升机组成的三级空运网。 　　在投资开发方面，单靠旅游业并不足以支撑一个地级市的经济。三沙市要靠能源工业（探、采、炼、化）、航运服务业（中转、补给、维修）和保税经济。条件成熟的时候，甚至可以考虑把重工业搬过去。在岛上建立钢铁、机械、化工等重工业，就近把澳洲美洲的矿砂加工成钢材和构件、设备直接供应东南亚市场。只要能解决淡水供应和污染治理问题，在南沙发展重工业也不是不可能。可以先种几年花生等有根瘤的豆科植物来改良土壤。花生有根瘤，可以固氮，所以很耐贫瘠。以南海的降雨量，基本上不需要灌溉。植物的根本来就能分泌出弱酸来分解岩石中的碳酸钙之类的成分。只不过这个过程非常漫长就是了。 　　如果要在珊瑚沙堆成的人工岛上种菜，多半会从大陆运一批腐植土与珊瑚沙混合形成20到30厘米厚的土层。无土栽培与常规栽培的成本高低要综合地价、灌溉、日照等条件，很难单纯地断言哪个比较便宜。无土栽培虽然需要一些设备，但可以大幅提高单位面积产量，而且管理和收割成本都比较低。比如无土栽培比较容易实现立体种植。在寸土寸金的人工岛上，这个优势应该很明显。现在往这么大的人工岛上运腐植土方也不会用筐了。用货轮运1吨装的散货袋。这些散货袋用完了还可以装珊瑚沙填海，减轻海岸退化。只要有码头，几万吨的干散货船运几趟就差不多了。单位土方的运输成本和当年用登陆艇箩筐运不可相提并论。 　　还可以在岛上建一套有机垃圾处理设备。把厨余垃圾等有机垃圾和土壤混合进行生物降解。粪便也可以建沼气池来处理。南海气温高，无冻结期，对沼气设备是个非常有利的条件。这样运一些，岛内解决一些，双管齐下，基本上就够用了。无土栽培在欧美日和以色列等地都有大规模应用的例子。尤其是LED照明普及之后，无土栽培推广的前景更好。日本甚至有些公司利用城市里空闲的工厂、仓库和商业建筑来进行工厂化的立体栽培。很多远洋舰船和离岛也可以利用这类技术来提供新鲜的蔬菜供应。南海填岛的成本大概和北京四环路以内的地价差不多，相比之下无土栽培那点成本就不算什么了。如果在北京四环路以内买几万平米土地来种菜，立体的LED照明无土栽培大概是唯一合乎效费比的解决方案。(给您做一个受过正规工科高等教育训练的工程师联想的示范。用集装箱为平台，构筑立体无土栽培系统。集装箱是个六面体，面板有普通钢板（承重／非承重）、隔热、网格、PC版（透明）全／半等各种组合。循环和环境控制系统也分1到N箱版本来满足各种需要。最基本的六面钢板／独立循环独立单元本可以当远洋轮的蔬菜供应平台来使用。在岸上播种发芽，出海前塞进某个不影响装卸货的舱位，在之后的几个月里为船员供应新鲜蔬菜。2到4单元系统可以给海上钻井平台、班排级守礁部队长期驻留使用。8到24单元可供应连级单位。因为集装箱系统的扩展性很好，临时驻扎更大规模部队时，也可以用集装箱轮运送大批蔬菜供应模块去扩充规模。除了海上活动之外，在高原、戈壁、沙漠、极地活动的考察队、哨所也可以用这个系统来改善生活。可能中建、中铁建、三桶油之类有大批人员驻外的企业也会对这个系统感兴趣。修铁路公路需要不停移动营地，有了集装箱菜地就可以自带蔬菜一路吃下去。)