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刀口评论:歼20-2016用的就是涡扇15!


日期:2015-09-17 20:38:03|2015-09-17 20:38:03 来源:军事

  shang1123   刀大,视频上飞行员说“……不可能有失速螺旋”。我想这除了歼11BS本身的气动优异,还有就是整机的推比远大于1及太行在各种状态下的可靠性。当然,也确定了是电传操作系统。   大象无形   不是说歼10瞬盘要远远强于歼11,在空战中曾经创下1:4的记录吗?您以前也提到过重型机在空战中要远远强于轻型机,有点糊涂了,给多说说。话说您留下了太多的关子了,还有新型液体弹道导弹,什么时候兑现啊   刀口评论:歼十一B不会失速螺旋肯定是数字式电传操作系统的帮助,所谓无顾虑操作就是指机载计算机会在有效监控飞行状态的情况下,自动禁止飞机进入危险状态,包括监控飞机的速度与仰角的关系,等等,可以自动改出不会导致进入螺旋。   至于大象兄说的为什么重型战斗机强于轻型和中型战斗机,这也不是瞎说的,而是根据对比爬升率,推重比,稳盘和瞬盘的速率这些硬指标得出的结论。   当然,歼十机动性和灵敏性得益于的差动鸭翼,这个技术是世界上只有中国有的,英法的双风都是全动。差动使战斗机的横滚和扭转更加灵活,瞬盘非常优秀,基本不用压坡就转过来了,歼二十放在成飞也有歼十这个成果的原因,杨伟在电传上的贡献是超级大师级的,气动设计也是根据电传水平为依据设计的,也是杨伟为什么会从玩电传的成为设计总师。   战斗机的格斗最关键是“能量机动”,说的通俗一点就是别越飞越没劲儿的意思。   飞机是靠阻力产生升力的,但是阻力会因为机动,也就是偏来偏去的飞而使飞机失去速度和动量,最后就扭不动了,机动起来也就越来越慢。重型战斗机得益于强劲的双发的推力,特别是有矢量喷管的战斗机,可以在机动的过程中抵消部分动量的消失,因为没有矢量喷管的飞机偏航靠的是消耗升力,而有矢量喷管的就可以给出这个消耗的力量。(半专业的解说哈,说起来太拗口)   比如老鼠就是躲不过猫,因为猫的速度,速率,力量要比老鼠强的多,老鼠的灵活就没有用了。   同理,猫也躲不过老虎的追击,只能上树,同样是速度、速率、力量的结果。   这里有个误区,歼十不是轻型战斗机而是中型战斗机,加上她的鸭翼赋予的灵敏性,战胜歼十一也是可能的,但是总的性能指标肯定不如重型战斗机歼十一B,这就包括上面说的速度、速率、力量。   我喜欢歼十,也喜欢歼十一B,更喜欢歼二十,喜欢是另外一个概念。   歼二十的鸭翼和矢量喷管将使歼二十在四代机里是机动性、灵敏性最好的,近距格斗,F22和T50都不是对手。至于中距和远距谁家强,就像老师判作文,全凭个人喜好了。   说的天花乱坠不一定能服人,这牵扯到谁家航电技术最强,不过,也都是胡扯,因为那是绝密!就像奥巴马吹牛逼要灭中国的黑客,全凭嘴实力一样。   注意配图上江主席操控矢量喷管,特别注意喷管的扩散收敛叶片,与AL31三姨夫和117S的叶片很难分辨。   刀口评论:歼20-2016用的就是涡扇15!   ==============================================   songlet:前两天刚在刀大的楼里惦记了一下20半年不露头的事,俺嚼的结构和气动不可能大动, ...

  刀口评论:songlet兄分析的好,第一幅图提示很到位,这是飞行员的习惯,飞行员一般在起飞前都习惯的蹬舵,这个时候就能看出飞火推电传交联的效果。   注意,不但垂尾(舵面)有偏转,而且发动机喷管也立即响应,这就是矢量推力启动的直接证据!   这个事前几年我一直在说,可惜朋友们都是将信将疑。   songlet兄如果是自己在图上注解的,我就要另眼相看了,兄弟是真行家,居然知道飞行员老飞的这些习惯,而且能引申到具体的技术分析上,兄弟真乃神人也!   不过,如果不是songlet自己的分析,给个链接,我要看看这位高人是谁,这可不是没等级的军迷,是行家了,祝贺这位朋友,中大奖了!   当然,地面上飞行员是有这个习惯的,但是起飞后会按照试飞大纲作业,开不开飞火推一体化电传交联响应系统就看大纲了,这里要特别说明。   
歼20尾部发动机喷口清晰照
  歼二十作为一架隐身战斗机,设计者追求的就是最大限度的隐身,所以这个黑喷管就是设计努力的结果。   隐身喷管一般要做两项努力。   一是隔热,减少红外热敏特征。   二是所谓的“吸波”,就是表面涂层上的隐身努力。   从图上看,这个黑喷管两项努力都做到了,既隔热又反射和吸收雷达波。   另外,从喷管涂层的质感上也能看出涂层较厚,呈现出“泡沫塑料”似得的视觉效果。可见涂层加厚到了什么程度。   最后也是大家最关心的“国发”乎,“毛发”乎?这个事前面已经说过无数次了,肯定是国发!   总装下达的任务书里就规定必须是国发,也就是说从验证机到定型机到列装机都必须是国发,而且是矢量推力的国发,没有什么毛发A状态国发B状态之说,那都是胡诌八扯。虽然公开的报道上没有这么说,但还是有信息泄露出来,歼二十的发动机必须是国发。   从逻辑上说,毛子117S不卖,中国也不会放着自己推力更大的涡扇十不用,用推力小的AL31,而且现在涡扇十已经大量装备部队印证了涡扇十的可靠性,还反过头用AL31。
  这次2015年空军节专门拿出来歼十一B太行战斗机演示,就是向公众展示太行的可靠性和适用性。   另外还有一个很大的误区,我们强调与F22和T50我们的后发优势,不等于我们在时间上就是后研究的。歼二十这样的适应21世纪战场,适应21世纪空防环境下突防(隐身的代名词)的战斗机早在美苏开始预研时我们也开始了预研,包括发动机预研,从发动机压气机理论到新材料的应用,研究的时间与美苏是同步的,许多理论和材料已经在那时就开始研制和研究,歼二十在2011年问世是一个漫长攻关的结果。   如果大家记得,2010年“太行”和歼-11B研制团队获国家科技进步特等奖和2011年中国科学院院士、金属学及材料科学家师昌绪荣获2010年度国家最高科学技术奖(太行发动机单晶材料)。   这其实已经标志着太行发动机使用三代单晶叶片的升级版太行(太行B),又经过长时间在部队服役经受了检验和考验的结果,否则凭什么得这么大的奖?
  这样的情况下,使用落后的AL31在2011年用在歼二十上,但凡有点脑子的都不会这么想。   最后,2016歼二十的出现,前面已经分析过了为什么进气道DSI鼓包变得适合加大发动机进气量,就是时隔4年歼二十再次使用新型国产大推力发动机。   各种特征都表明,2016用的就是涡扇15!   ===================================   92军迷 发表于 2015-9-15 23:49   看到2016发动机的喷口是黑色的,外面有水军如获至宝-----三姨夫! 最新的歼-11BS收敛片就有黑色的,难道 ...   刀口评论:92兄分析得好,赞!   歼二十的发动机喷管到现在为止应该说公开的图片已经有三种了。   我们简单分析一下几种情况。   第一种:换喷管不换发动机。   第二种:换喷管意味着换了发动机。   第三种:既换了喷管也换了发动机。   判断的标准就是喷管的结构,长短、叶片的形状等。   其实我们真的注意看了,同样的歼二十有装了两种发动机的情况,如下图。很明显,右发与左发的收敛扩散叶片是不一样的,而右发明显是新发动机。
  第二,早期的歼二十发动机喷管伸出来是两段,而2016就是一段,两种喷管泾渭分明,不容狡辩。
早期的歼二十发动机喷管
2016的喷管
  最主要的是2016的喷管直径要大于早期的喷管,伸出的收敛扩散叶片也长的多,基本上是一段就是两段的长度。   所以说歼二十换来换去都是AL31就是自欺欺人了,这根本不是什么带套不戴套,刷漆不刷漆的问题,刷漆也不能将两段刷成一段吧?
  2016的喷管结构与江主席操控矢量喷管图上的结构是基本相同的,一定要说像谁,倒是更像117S矢量喷管的最后一截。但是谁都知道,一直到前几天莫斯科航展上,中国进口苏35买卖还没有达成,按照喷子们的说法,买117S就必须大量买苏35,然并卵,中国买117S装上歼二十就更是瞎鸡儿扯淡的事了。   如图:注意对比歼二十2016喷管与117S叶片的长度和宽度?长的像就是一个人吗?
117S
  其实歼二十是不是国发,歼二十的设计团队副总指挥一语道破天机,他对采访的记者说,歼二十根据设计要求一开始就要使用国产发动机,这是设计的基础。   最后要说的是,F22和T50首飞都是新型四代发动机,F22首飞用的是F119发动机,而T50首飞就是117S,我们中国也一样,因为这关系到四代机设计的成败,这个险是必须要冒的。F22首飞后的第六次飞行因为电传软件问题坠毁,飞行员利用矢量喷管起飞,结果电传给的信号是喷口向下,最后这名几十年的老试飞员凭借经验拯救飞机,飞出了麦当劳曲线,还是坠毁了!


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