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92军迷 发表于 2015-9-18 18：39 瞎蒙几句（蓝色字体），等刀大给我们解读，个人猜测试飞的是一款“无人次轨或空天飞行器”。 试飞中心某型机首次试飞圆满成功 近日，我国某试飞试验基地，在发动机的轰鸣声中，某型机交付试飞中心后的首次试验飞行拉开序幕。伴随着飞机的滑跑，起飞，离地，渐行渐远消失在天际，忐忑、激动，一种难以言表的情绪在试飞队中传递着…… （也就是说不仅是这架，而是这个型号的首次飞行） 这是某型机转入试飞中心后的首次飞行，该型飞机任务剖面特殊、飞行方式独特，飞行速度和高度更是远超试飞中心成立以来所有其他试飞机型，其试飞任务难度大，准备时间短，承担该型机试飞任务的项目团队的每个人都感受到了沉重的压力。（高超音速、超高空甚至是次轨，发动机应该是超燃冲压的，在大气层边界做水漂） 本次飞行任务中，试飞方案设计、任务规划、任务指挥等多项重要职责主要由试飞团队中飞机专业人员负责。从前期的任务准备，航路规划，到飞行前的闭环试验，指挥流程，再到最后的实际飞行指挥，（无人飞行器）总能看到他们的身影。作为现场技术负责人的刘尚民研究员从制定试飞计划、试飞方案，到实际任务书的编制都做到亲力亲为，给年轻人起到表率作用。王锋是该团队飞机平台的综合主管，负责飞机相关专业试飞方案的设计及实施，他组织团队熟悉试飞对象，从试飞安全的角度出发，制定了较为全面的试飞安全保障措施，同时他还带领了年轻人与设计人员、试飞员（有人的？也可能是地面控制人员，人在回路中）等沟通，创新性的提出了适用于该型号的试飞方法。任务规划和任务指挥是本次试飞的核心岗位，‘初生牛犊不怕虎’的张立丰入院仅一年多，面对着这种跨代式的飞行器（五代战斗机），有着一股不服输的劲头。作为任务规划核心成员，在近一个月的时间内，天不亮就得进场开展任务设计工作，一遍遍地试验，一次次地修改。迎着夕阳赶回宾馆又要着手任务流程的演练，一遍、两遍…，夜已深。 起飞数小时后，航线任务完成。（可以长航程）一架深色飞机，从深邃的天空中大角度俯冲接近，潇洒地完成拉平，轻盈平飘至机场跑道，整个过程犹如利剑还鞘准确潇洒。随着‘飞机已刹停’指令的发出（无人），本次任务圆满结束。原本的不安和紧张瞬间得到释放，掌声、笑语在监控室轰然响起。（没有通常都会提及向试飞员献花之类的场面，飞行器能自主飞行，完成任务停好了发出指令） 此次试飞实现了试飞中心在高超音速（5-10M）试飞领域的突破，标志试飞中心在该型机试飞技术领域内的更加成熟。新领域，新挑战，对试飞中心的年轻人来说，这里是一个新的起点，将是见证中国速度和中国高度更快更高的地方，更是一个梦开始的地方。 刀口评论：92兄谦虚了，一起研判一下。 首先我们要看前面官泄的“串联式涡喷冲压发动机”试验成功这个消息与这个消息的有机联系。 理论上，涡扇发动机是实现不了“高倍数”的超音速的，更别说高超音速。 第二个需要厘清的是什么是高倍的超音速和高超音速，两者之间是有本质区别的，RS71黑鸟属于高倍的超音速，而水漂弹是高超音速。 而由涡喷发动机实现高倍的超音速一般到了4倍音速（4马赫）就到头了，再想提高音速绝无可能，这是科学。 高超音速飞行器是指超过5倍音速的飞行器，而能达到5倍音速以上的吸气式发动机只能是超燃冲压发动机，所谓超燃冲压发动机，就是燃料能在超音速条件下燃烧，这在轴流式涡扇涡喷发动机上是根本不可能实现的。 轴流式发动机的叶片的叶尖叶冠在高速旋转中才能达到超音速，但是一旦叶冠叶尖达到超音速，反而会造成压气机效率的急剧下降，这就是轴流式发动机达不到高超音速的根本原因。 综上所述，我们对这个“某型机”有两个判断。 一是，高倍的超音速飞行器。 二是，高超音速飞行器。 如果是第二种，今晚大家都一起喝醉吧！ 真的！ 因为消息里说，这款飞行器数小时后返回，假设是高超音速飞行器，那就已经从美国的扭腰飞回来了。 10马赫左右的高超音速飞行器，2.5个小时就可以飞一个来回。 我们算算，10马赫相当于每秒3公里，每小时是10800公里，打遍美国全境是射程是12000公里，两个半小时这款飞行器就一个来回了！ 据我知道的消息，应该是第一种，即便如此，今晚也要喝一杯！ 让我们一起举杯！为伟大祖国的更加强盛，干杯！图片不做这个型号的印证，但意思差不多 今天是918，全中国的大小城市鸣响空袭警报，用凄厉的警报声警醒全国人民，落后就要挨打！ 今天又是一个特别值得高兴的日子，中国的高超音速飞行器经过“数小时”的飞行圆满完成任务。另外还有不知道真假的歼十B装上太行的消息（没图啊）。 但是，可能大家都没有深想，今天是美国军方再次极端沮丧的日子，因为这架高超音速飞行器“数小时”的飞行，其战略和战术意义是划时代的，甚至比东风26被印证可以打航母还要有意义！ 让我们来慢慢品尝这杯美酒，老刀细细道来，保证让你一醉方休。 首先这架高超音速飞行器有两大优势，一举锁定了她的战略意义。 一是长航时。 二是高超音速。 两项加起来这个意义就太巨大了，对我们的敌人绝对是巨大的打击，习主席出访美国带去的一件最沉的礼物应该就是他。 我们都知道，东风21D和东风26打航母的能力披露后，立即有美军方人士在刊物上发表文章，印证美军正在计划用新战法应对中国的弹道导弹打航母能力，这就是美国的航母一旦被弹道导弹攻击，就发射反导导弹击毁中国的卫星系统，这是美国针对中国非对称作战的反非对称作战。 我们不管美国有没有这个能力，现在看技术上实现并非不可能，美国有用标准3击落自己间谍卫星的记录，虽然打的场面不好看，毕竟打上了。 假设美国能打卫星，那么对东风导弹打航母就是一个威胁，但是这架长航时高超音速飞行器成功后，美国要想再用反导打卫星解开中国弹道导弹打航母的这个死穴，就完全不可能了。 前面我已经通过简单的计算说了这种高超音速飞行器的航程和能力，假设918（我们给这架飞行器暂时起个名，下同）是以10倍音速飞行一小时，那就是10800公里，也就是5400公里的作战半径。 假设918以10倍的音速飞行两小时，作战半径就是10800公里。 假设新闻说的是数小时，比如是三小时，那918的作战半径就是16200公里！如果算上作战时间+往返的时间距离，作战半径也是10800公里，这基本上可以到达大半个地球了。 那么，在卫星被摧毁的情况下，918完全可以接棒搜索航母，给东风导弹系统打航母导弹引导和定位。 虽然战时，飞天和快舟可以迅速补充监视航母的卫星，但是918无疑是不可破解的美方死穴。 另外，918本身也可以做成“察打一体化”攻击型，得到命令后直接攻击航母，5-10马赫的速度灌顶攻击也足够了。 我想我已经说清楚了！ 最后，这种高超音速飞行器另外一个不起眼技术特征，实际上是非常非常重要的方面，老刀卖个关子，希望大家猜上一猜？ 看看哪位大侠指教一二，感激不尽！借用草根兄的图，感谢草根兄，但不代表本帖立场。 注意下图据传是中国高超音速超燃冲压发动机试验图，本帖不做证实。
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