刀口评论：２０１６的出现预示着歼二十全状态的完成

日期：2015-09-23 20:35:14|2015-09-23 20:35:14　来源：军事

　　chenwb_yt 发表于 2015-9-22 12：05 　　http：//gz.workercn.cn/23345/201504/27/150427112947712.shtml 　　航空报国酬壮志 长天映照赤子心 　　— ... 　　2010年，韩冬作为型号常务副总设计师先后主持四个型号发动机的研制工作。他殚精竭虑、呕心沥血，带领团队顽强拼搏、奋勇攻关，攻克了一个又一个难题，创造了一个又一个 奇迹。其中一型发动机配装某多用途四代飞机于2012年成功实现首飞， 标志着我国成为继美国之后第二个同时研制2型第四代作战飞机的国家，极大振奋了国人士气，提升了国防实力；另一型发动机于2013年配装某隐身无人作战飞机验证机成功实现首飞，使我国成为继美、法、英等国之后，第四个具备研制尖端大型无人作战飞机的国家。 　　刀口评论：不光是打了军事论坛上一些小白们的脸，这些小白往往是屁股决定嘴巴，狗嘴吐不出象牙。现在被打脸，但是他们的脸皮都不值钱。 　　毛子哥的脸也打的PIAPIA的。 　　昨天GGXXS版主先发了这篇文章，本来想说几句的，后来又作罢。 　　这款装在歼三十一上的发动机，北京航展的展板上标明推力是8.85吨，显然和原装的RD93不一样，RD93是8.2吨，我们国产的多出了0.6吨。 　　比美国在大黄蜂上装的F404的8吨也大出了0.8吨，这是了不起的进步，对于一台中推而言，就是很大的进步。 　　不管怎么说，这台国产发动机长了中国人的志气，打了不少人的脸，窃笑的同时就剩下高兴了。其实，这台国产发动机是国内首先用上粉盘和后来用上三代单晶叶片的，取得这样的成绩也不奇怪。 　　gfls345678 发表于 2015-9-22 22：48 　　装WS10B的那架歼10B首飞成功 　　刀口评论：刚刚说完歼三十一打脸，这回算把黑国产发动机的脸打的肿得看不出是脸还是腚了！哈哈哈哈！ 　　哈哈哈啊！ 　　太行歼十B！今晚还得喝一杯，不过是喝红酒，白酒喝得太多了。 　　简单分析几句，大家一起讨论，太好了！ 　　首先，证明了所谓“只有歼十装了太行才能说太行是真行了”的鬼话的破产！ 　　先前不管你说什么，拿事实证明什么，歼十不上太行他们就有歪理说，现在太行装上歼十了，狗嘴也该闭上了，我到其他军坛看了看，狗嘴基本都闭上了，这才真叫“不见棺材不落泪”。 　　第二，中国空军将太行装上歼十，主要是装AL31F的歼十已经摔过好几架了，去年成飞试飞团队里飞过歼二十的一个驻厂飞行员在成都附近驾驶歼十A坠毁，差一点牺牲掉性命，事故原因就是三姨夫出现事故，导致坠机，一等事故！ 　　另外，老军迷都知道，前几年也有歼十A坠毁的消息，有图有真相。毛子的三姨夫质量问题突出，中国空军不得不换上太行，这是最主要的理由。假设太行比起三姨夫还不济，空军是不会为了经济利益换太行的，一是为了战斗力，二是为了安全。 　　太行自从在歼十一B上服役以来，就没有因为太行发动机导致过一次坠机事故，这在世界三代战斗机发动机的历史上都是空前绝后的，美苏当年用三代发动机的头十年都摔了几十架战斗机，包括双发的F15，一段时间摔的不敢飞了，被称为“机场皇后”。 　　第三，歼十B\C设计立项的作战对象是印度可能引进的双风以及苏35，阵风和台风还有苏35都会装备有源相控阵雷达，歼十A再生产已经没有意义，所以装有源相控阵雷达的歼十B\C应运而生。同时为了应对这些在机动性上属于三代半的高机动战斗机，歼十B\C必须能够有一定的优势。机动性对于战斗机来说主要是推重比要大，三姨夫已经不能胜任，只能用更大推力的太行增推型替代，这就是14吨太行或者14吨的再增推型14.5吨太行，这样才顺理成章。 　　第四，也是最重要的，当中国所有的新型号战斗机都用上太行的情况下，比如近几年新研发的歼十五、歼十六、歼十一D，加上早就装上太行的歼十一B以及太行歼十，中国空军还在歼二十上不用太行而用AL31F就更说不通了。 　　中国空军要是在歼二十上一直用出过不少事故的AL31，而不用性能更好，安全可靠寿命长推力大、强劲泼辣的涡扇十太行，那不是有病也是脑子进水。 　　根据最近披露的消息，611所气动设计总师在接受记者采访时说，由于有关方面规定新型战斗机必须使用国产发动机，带来了气动设计上的许多需要面对的问题。推荐关注，微信搜索：神探007.这再次证明了歼二十一开始就装的是太行B，但是对于四代机来说，太行B尽管已经是太行系列的增强推力型发动机，但是对于满足四代的超巡和超机动性还是不够的，这对气动设计也有影响。 　　所以，歼二十在确保验证机安全的情况下，采取了混装的办法逐步用目标发动机替代太行B，这就是我们看见的2012等歼二十发动机大小眼和尾喷口一长一短的奇特现象。 　　2016出现后，我们都注意到发动机喷口的巨大变化，特别是DSI鼓包形状的变化，这就是结束混装，完全用目标发动机替代的迹象。 　　DSI鼓包结构不但变的扁长，而且单独使用了加强结构材料，以应付目标发动机超强的进气量和进气冲击力。 　　2016的出现预示着歼二十全状态的完成，各大系统全部满足了定型条件，应该说曙光在前，离胜利已经为期不远！ 　　2016的侧弹舱比较前面所有歼二十的侧弹舱的缝隙都大了不少，应该是弹舱关闭速度快了，就像我们关车门，德国车声音很闷，其实是由于车内密封好造成的闷的声音。 　　2016加大了关闭侧弹舱的速度，说白了就是关门非常快，所以加宽了缝隙，避免了舱内密封压力对关门速度的影响。 　　不过关闭后，缝隙内是可以封闭的。 　　侧弹舱关闭与打开速度快也是歼二十在前一段试飞和试射后的经验总结，可见实现了快开、快射、快关。 　　问题一点点在试飞中找出来，最后一揽子解决，这就是2016。 　　对于隐身的妨碍，看看F22和F35上的乞丐大补丁就知道了，歼二十侧弹仓的缝隙反射应该是在可以容忍之内的设计，不会影响隐身。 　　我是说过歼十试飞和定型期间是唯一没摔过的三代机，包括中国的歼十一系列。