刀口谈兵：歼十B超强的机动性敏捷性和灵活性比起歼十A有质的跨越

日期：2015-10-10 20:31:32|2015-10-10 20:31:32

　　92军迷 发表于 2015-10-5 01：09 　　没能找到歼－１０A、Ｂ两型战机，拍摄角度完全相同的正面照片，但是从下面两个拼图还是可以看出Ｂ的进气口 截面积要比Ａ增大了。 　　如果不是为了增加进气量是不会增大进气口面积，改用ＤＳＩ进气道，不仅提高了进气效率和减轻重量，还能做到不增加进气道外尺寸。 　　我们知道第一批生产型歼－１０Ｂ装的是１３.５吨的ＡＬ－３１ＦＮ－Ｍ１，那么现在改用太行发动机，它的推力就不可能小于１３.５吨， 　　没理由为了用国产的就把推力往下降，推力的大小对单发战斗机的空战性能影响尤为重要，合理的推测是歼－１０Ｂ装上１４吨级的新太行。 　　歼－１０Ａ在航展上已经表现出优异的空战机动性，换装更大推力的发动机，以及新材料和新制造工艺带来的机体重量的减少， 　　即使增加了航电设备也不可能多出一吨（推力可是增大１.５吨），何况随着电子技术的进步，航电性能提高，重量未必增加， 　　所以其空战的推重比必然会比Ａ型更大，加上换装有源相控阵雷达，新一代航电，选用国产发动机可以实现飞火推电传一体化， 　　因此，歼－１０Ｂ的空战能力又上了一个大台阶。 　　刀口：92兄分析的精彩！ 　　补充一点。 　　歼十B的气动外形根据DSI进气道是经过了反复风洞吹风的，进气道的变化按说不影响鸭翼的变化，毕竟它们之间没有气动干扰的问题。 　　但是我们看歼十B在歼十A的基础上再次优化了鸭翼的布局和造型。